Più Altu - Parapente en Haute-Corse

Voli à paghju

Battesimu di parapendita: per scopre l’attività cù l’associu o per perfezziunà si.

Più Altu hè un associu affiliatu à la Fédération Française de Vol Libre.

L’associu-scola hà u so labellu “Club Ecole de Vol Libre”.

Baptême Parapente :
Découvrir l’activé dans le cadre d’un club ou se perfectionner

Più Altu est un club associatif, affilié à la Fédération Française de Vol Libre délégataire auprès du Ministère de la Jeunesse et des Sports pour la gestion de l’activité vol libre.
Notre club école dispose d’un Label “Club Ecole de Vol Libre” délivré par la FFVL.

Battesimu à paghju

U battesimu à paghju permette à l’associu di fà scopre u parapendita, cù un pilota qualificatu, à quelli chì volenu amparà à vulà in autonomia.

L’attività hè riservata à i membri di l’associu.

E persone chì cherenu vulà à paghju senza esse scritte ùn sò accettate.

Baptême Biplace

Le Baptême Biplace permet à notre association de faire découvrir le parapente.
Le baptême est destiné aux personnes qui souhaitent découvrir l’activité lors d’un vol biplace réalisé par un pilote qualifié de l’association, avant d’envisager une éventuelle formation pour voler en autonomie. L’activité est réservée aux membres de l’association et une inscription au club est nécessaire.

L’association Più Altu ne réalise pas de baptême biplace pour des personnes de passage et les vols en biplace ne sont proposés que dans le cadre cité ci-dessus.
Dans tout autre cadre, il est fortement conseillé de s’adresser à des professionnels disposants d’un Label “Ecole Française de Vol Libre” délivré par la FFVL et ayant signé la charte biplace mise en place par la Fédération.

Volu à paghju pedagogicu

Stu tipu di volu cù un pilota confirmatu di l’associu (qualificazione FFVL), permette di pruvà o megliurà certe fase d’amparera di l’attività.

Hè solu per quelli chì anu una licenza « volant » o « élève ».

Hè un arnese di prugressione assai interessante.

Biplace Pédagogique

Le biplace pédagogique est réalisé par un moniteur de l’école, il a pour but d’aborder certaines phases de l’apprentissage de l’activité.
Il est réservé aux membres titulaires d’une licence “volant” ou “élève” sur demande du membre ou sur proposition du moniteur.
Le biplace pédagogique est l’outil de progression par excellence, il fait partie intégrante de l’offre de l’association Più Altu à ses membres.

Ci hè una limita di pesu ?

Cù u materiale ch’adupremu, u passageru deve pisà trà 30 è 100 chg.

È l’abbacinu?

Innò ! Ci vole à sapè chì u fenomenu d’abbacinu vene solu in certe condizione (alpale, scala..)

Cum’è per l’aviò, ùn ci hè abbacinu, site calatu cù l’orizonte davanti è a sensazione d’altezza hè sfarente.

Y a t-il une limite de poids ?
Compte tenu du matériel que nous utilisons, la fourchette du poids du passager est de 30 à 100 Kg.

A t-on le vertige ?
NON et c’est pourtant la question la plus fréquente. Beaucoup de personnes hésitent à faire un vol car elles sont sujettes au vertige.
Il faut savoir que la notion de vertige ne se manifeste que dans certaines conditions : au bord d’une falaise, sur une échelle, etc.)
En parapente, les phénomènes déclencheurs du vertige n’existent pas ; tout comme dans un avion. Vous êtes confortablement assis avec comme point de mire l’horizon, la sensation de hauteur devient alors très différente.

Cumu veste si ?

Vulandu à 45 ch/o a timperatura ùn hè micca listessa ch’in terra. Ci vole à mette pantaloni è un vestitu cù maniche.

Mettite dinù scarpi per marchjà. Nè scarpi cù sola liscia, nè sandule !

Pudemu piglià foto o video ?

Pudete ! U passageru hè postu davanti, pò fà tutte e foto chì li piacenu. Ci vole sopratuttu à tene forte u so arnese è avè una cinghja.

Quelle tenue vestimentaire doit-on porter ?
Même s’il fait chaud au sol, en l’air les choses sont bien différentes car nous volons à environ 45 km/h.
Munissez-vous d’un vêtement à manches ainsi que d’un pantalon.
Nous vous recommandons également de porter des bonnes chaussures de marche. Pas de chaussures à semelles lisses ni tongs !

Peut-on prendre des images en l’air ? (photos ou vidéo)
Oui absolument. Le passager étant assis à l’avant, il a tout l’espace nécessaire pour réaliser les photos qu’il souhaite. Appareil photo ou camescope sont les bienvenus. Prévoir une petite sangle pour assurer l’appareil.

Cumu hè installatu u passageru ?

Hè davanti à u pilotu. Sò posti unu daretu à l’altru.

Cumu si passa l’alzata in volu?

U pilota spieca à u passageru cumu si passa u volu. Ci vole à corre 5 à 10 metri per fà chì a vela si gonfi, si metti in forma è pigli à so vitezza di volu.

Quelle est la position du passager­ ?
Le passager se positionne devant le pilote. Nous sommes assis l’un derrière l’autre.
Le passager se trouve ainsi aux premières loges.

Comment se déroule le décollage ?
Le pilote effectue un briefing avec son passager afin de lui expliquer la phase de l’envol. Très souvent, il y a au décollage un peu de brise, ce qui facilite l’envol. Cela ne veut pas dire que le passager ne fait rien. En effet le pilote et son passager doivent développer une course d’élan sur 5 à 10 m pour permettre à la voile de se gonfler, de se mettre en forme et d’atteindre ainsi la bonne vitesse d’envol.

Ci hè un’assicuranza ?

U pilotu hà una Responsabilità Civile per ellu stessu è per u so passageru. Una assicuranza cumplementaria hè presa per ogni passageru nanzu à u volu.

U passageru pò pruvà à pilotà ?

S’ellu ne fà a dumanda, hè pussibule !

Le passager est-il couvert par une assurance ?
Oui. Le pilote biplaceur est dans l’obligation de posséder un RC aérienne pour la pratique du vol biplace.
Cette assurance couvre le pilote et son passager contre les dommages corporels et/ou matériels qu’ils peuvent causer. Une assurance complémentaire est souscrite pour chaque passager avant chaque vol.

En biplace, le passager peut-il s’initier au pilotage ?
Oui. Le plus souvent et surtout quand le passager le demande, le pilote lui confie les commandes et avec son aide il découvre les joies du pilotage.